東吳證券:全球Robotaxi商業(yè)化拐點將現(xiàn) 看好國內L4公司出海再揚帆
2026-01-10 13:05   
來源: 云財經   
影響力評估指數(shù):15.84  
云財經訊,東吳證券研報稱,全球共享出行市場正經歷從人力驅動向自動化轉型的關鍵窗口期,呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域分化特征。北美關鍵詞:存量博弈與政策封鎖。北美網(wǎng)約車市場由Uber與Lyft雙寡頭壟斷,定價權穩(wěn)固。Robotaxi領域Waymo一家獨大,Tesla激進攪局。受2025年美國商務部軟硬件禁令影響,中國Robotaxi企業(yè)面臨一定封鎖,直接商業(yè)化路徑困難。歐洲關鍵詞:合規(guī)準入與技術缺口。歐洲監(jiān)管環(huán)境碎片化且嚴苛,本土車企在L4算法上相對滯后,創(chuàng)造了獨特的“混合模式”機遇,“美國/本土平臺 + 中國技術底座”有望突圍。Uber、Lyft引入百度Apollo,表明去品牌化的技術輸出是攻克歐洲市場的占優(yōu)解。中東關鍵詞:藍海高地。 中東呈現(xiàn)獨特的“三高一低”特征,即高客單價、高政策支持、高基建投入、低能源成本。海灣國家急于擺脫石油依賴,將自動駕駛視為國家戰(zhàn)略。中國企業(yè)如文遠知行、小馬智行等在此獲得路權與牌照的雙重紅利,是當前出海的最佳練兵場和商業(yè)化變現(xiàn)區(qū)。東南亞關鍵詞:成本倒掛與兩輪生態(tài)。東南亞網(wǎng)約車市場龐大但客單價低,人力成本低廉導致Robotaxi在經濟賬上或出現(xiàn)成本倒掛。短期內終端Robotaxi大規(guī)模落地不具備性價比,兩輪車生態(tài)仍是主流。新加坡作為高人力成本的孤島,或能實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化。
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