云財經(jīng)訊，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，影響價格變化的主要是結(jié)構(gòu)變化的影響。銷量增長慢則車市均價呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢，2019年乘用車零售均價是15.1萬元，一路上升到2023年均價是18.3萬元，2024年乘用車均價是18.4萬元，2025年1-12月乘用車均價是17.0萬元，較2024年均價下降1.4萬元，其中12月乘用車均價18.4萬元，均價提升0.3萬。前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，2025年1-12月的均價降低到18.2萬元，12月19.2萬元，燃油車購買群體買車逐步穩(wěn)定。而新能源車的均價近期逐步下降，從2023年的均價18.4萬元，下降到2024年的均價18.0萬元，2025年的均價16.1萬元，價格下降明顯。2025年12月是17.9萬元，量跌價升，體現(xiàn)新能源車消費的結(jié)構(gòu)性變化。目前隨著車購稅免稅政策的退出臨近，新能源車市場火爆。隨著新能源車免稅技術(shù)指標(biāo)的升級，部分短續(xù)航和高耗電車型面臨改款壓力。12月的A00級電動車劇烈萎縮帶來均價的上升，2026年銷量增長壓力較大。