云財經(jīng)訊，雪人集團12月13日在機構(gòu)現(xiàn)場參觀中表示，公司已構(gòu)建全球化的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈體系，在歐洲以及日本設(shè)立了氫能技術(shù)研發(fā)機構(gòu)，分別開展氫燃料電池系統(tǒng)核心零部件技術(shù)、氫燃料電池電堆核心零部件以及材料技術(shù)研發(fā)。通過聯(lián)合國內(nèi)外研發(fā)團隊攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，目前新一代金屬極板燃料電池電堆已完成開發(fā)，公司正在推進氫燃料電池及核心零部件在國內(nèi)的規(guī)?；慨a(chǎn)工作，逐步構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
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| （002733） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:蓄電池UPS龍頭;持有我國第一家商業(yè)化甲醇燃料電池廠家北京氫璞21.74%股份;17年10月和18年1月,分別投資50億、30億,在武漢、大同投建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園,主要從事氫燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)等生產(chǎn)研發(fā);18年10月,簽訂l0.8億燃料電池公交車合同. 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| （300680） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
86%
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| （603722） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
73%
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| （300441） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
70%
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| （300580） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
67%
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| （600218） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
62%
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| （000723） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:控股子公司飛馳汽車主營氫燃料電池客車業(yè)務(wù),其已研發(fā)岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車,是目前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)能力以及運營調(diào)試經(jīng)驗的氫能源整車制造公司17年11月,獲得廣東省云浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單,為國內(nèi)目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
60%
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| （002783） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
59%
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| （002808） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
57%
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| （300540） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
54%
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| （002057） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
49%
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| （002418） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
46%
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| （000957） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有國內(nèi)最完備的節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品型譜,目前已有5款燃料電池客車。 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| （300742） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
45%
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| （002639） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:持有世界燃料電池空氣壓縮機龍頭企業(yè)，持有OPCONAB公司17.01%的股權(quán)，其為美國燃料電池企業(yè)巴拉德供貨商; "AUTOROTOR"空氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)品早在2006年已應(yīng)用于歐洲清潔城市用的氫燃料電池汽車;投資1億設(shè)立上海雪人氫能源技術(shù)有限公司;與明天氫能在氫燃料電池領(lǐng)域達成合作,包括空氣供應(yīng)系統(tǒng),整車其他輔助系統(tǒng)等;擬將公司氫燃料電池電堆技術(shù)及水電解制氫和氫氣液化技術(shù)應(yīng)用于海洋漁業(yè)領(lǐng)域以及船舶動力方向;18年7月,與富瑞氫能戰(zhàn)略合作,將在7Mpa撬裝加氫站等領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作。 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| （300091） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| （002249） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:收購巴拉德99%股份,標的是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)領(lǐng)域中公認的全球領(lǐng)導(dǎo)者,主營燃料電池堆、模塊和系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)等;18年1月,650.38萬歐元收購全球氫氣儲運技術(shù)商Hydrogenious Technologies GmbH 10.20%股權(quán);上海電驅(qū)動的氫燃料電池生產(chǎn)線已搭建完成,并在2017年實現(xiàn)出貨;與中通客車、東風(fēng)實業(yè)先后簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,未來將在山東、湖北開展氫燃料電池的生產(chǎn)及相關(guān)運營業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| （002535） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
41%
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| （600478） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有鎳氫電池線,滿足6萬輛混動汽車的需求,產(chǎn)品是目前氫燃料電池汽車電電混合動力最佳輔助電源;18年8月,8.19億收購CHS36.97%股權(quán)(合計持有87.99%),標的主營混合動力系統(tǒng),其中電電混合動力是用于氫燃料電池電動汽車的混合動力系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
40%
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| （002334） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
39%
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| （002274） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:公司經(jīng)營計劃：優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)布局。依托張家港市氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，打造制備、儲運、燃料電池與整車生產(chǎn)、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。支持昆山、張家港等氫燃料電池研發(fā)、制造企業(yè)創(chuàng)新突破。 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| （603906） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| （300391） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
38%
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| （600166） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:第一個全球范圍內(nèi)真正實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營的企業(yè);16年獲得100輛氫燃料電池電動客車訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| （300228） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:以車載高壓供氫系統(tǒng)和加氫站設(shè)備為主,開拓了包括氫氣制備、加氫站建設(shè)、FCV供氫系統(tǒng)研發(fā)多塊氫能業(yè)務(wù);17年8月,簽署FCV物流車合作協(xié)議,參與佛山的全國首條正式商業(yè)化載客運營的氫能源公交示范線;18年合作完成2座符合國家標準的商業(yè)化加氫站建設(shè)運營;18年6月轉(zhuǎn)讓所持氫能裝備56%股權(quán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| （000572） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| （002158） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| （300382） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| （000678） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| （002666） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| （603776） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
29%
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| （600875） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池巴士客車,18年2月獲得四川省50輛氫燃料電池客車示范項目;擬收購的清能科技主營為氫能燃料電池研發(fā)和制造。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| （002536） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| （600459） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:主營業(yè)務(wù)為鉑系金屬深加工,鉑金是燃料電池主要陽極催化劑原料,是構(gòu)成電池成本的主要部分。 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| （600758） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| （300048） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
26%
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| （002662） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| （300340） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
24%
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| （300473） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （002480） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| （002298） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:與美國ZBB公司、美國POWERSAV公司、蕪湖華瑞送變電建設(shè)有限公司合資成立了安徽美能儲能系統(tǒng)有限公司，生產(chǎn)鋅溴液流儲能電池。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| （000868） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （600192） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:持有新源動力8.99%股份,標的是我國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化企業(yè),已實現(xiàn)包括質(zhì)子交換膜等燃料電池關(guān)鍵材料、電堆組裝的生產(chǎn). 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| （002080） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| （002498） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| （300648） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （300586） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （300116） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （000571） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:持有新源動力3.42%股份,標的是我國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化企業(yè),已實現(xiàn)包括質(zhì)子交換膜等燃料電池關(guān)鍵材料、電堆組裝的生產(chǎn). 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| （603959） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| （300471） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:主要產(chǎn)品智能加氫槍是為燃料電池汽車進行氫氣加注的核心零部件設(shè)備;17年9月與武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院合作推進氫燃料電池汽車的應(yīng)用和推廣項目。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （002221） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:公司規(guī)劃率先在蘇浙滬地區(qū)布局投資建設(shè)氫燃料電池汽車加氣站，目前已在南京注冊成立項目公司江蘇清潔能源發(fā)展有限公司，旨在發(fā)展在南京地區(qū)開發(fā)建設(shè)車用LPG加氣和加氫站。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （002002） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:18年12月,子公司擬投資2646萬建設(shè)加氫站項目 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （300435） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （000637） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （600213） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （300234） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| （600006） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有少量氫燃料電池汽車銷售 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| （600860） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| （001696） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| （601777） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| （600175） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| （002684） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:擁有氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成能力和上海市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園區(qū);子公司上燃動力致力于提供燃料電池汽車動力系統(tǒng)解決方案,在氫燃料電池動力系統(tǒng)領(lǐng)域享有較髙的知名度。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| （603026） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:17年12月,與中國石油大學(xué)勝華新能源研究院合作氫燃料電池及鋰離子電池相關(guān)領(lǐng)域事項。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| （300376） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| （002012） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:09年6月完成收購凱恩集團所持凱恩電池60%的股權(quán)，收購價格為7346.85萬元；收購吳雄鷹所持凱恩電池16.22%的股權(quán)，價格1986.09萬元；收購?fù)踔赝謩P恩電池2.58%的股權(quán)，價格315.91萬元；共持有78.8%。根據(jù)評估預(yù)測，凱恩電池2010年和2011年稅后凈利潤分別可達1692.71萬元和2195.31萬元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓方凱恩集團、吳雄鷹和王重威分別承諾，若凈利潤達不到前述預(yù)測數(shù)，以現(xiàn)金方式補償公司。凱恩電池的主營產(chǎn)品為高倍率及超高倍率充放電鎳氫動力電池和鋰離子動力電池，2011年實現(xiàn)凈利潤667萬元，差額已由凱恩集團補足。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| （000903） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| （600733） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| （603158） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| （600803） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| （600241） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:時代萬恒擬以7.61元每股定增收購九夷能源100%股權(quán)，交易價格3.5億元。九夷能源主要產(chǎn)品為鎳氫二次電池，據(jù)業(yè)績承諾，其2015至2017年凈利分別不低于3300萬、3630萬、3993萬元。時代萬恒現(xiàn)主業(yè)為服裝進出口貿(mào)易和房產(chǎn)開發(fā)，經(jīng)營均陷困境，去年前三季度虧損。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| （000818） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| （300450） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| （002592） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:主營熱交換器,配套氫燃料電池客車的產(chǎn)品技術(shù)目前已經(jīng)形成商業(yè)化,應(yīng)用于燃氣客車、混合動力客車和軍車等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （000669） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （300069） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （600841） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （300099） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （600378） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （300152） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （600337） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| （300068） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:持有新源動力8.12%股份,標的是我國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化企業(yè),已實現(xiàn)包括質(zhì)子交換膜等燃料電池關(guān)鍵材料、電堆組裝的生產(chǎn) 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （600220） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:控股股東江蘇陽光集團有限公司持有上海神力科技有限公司51.18%的股權(quán)，上海神力的低壓燃料電池技術(shù)已具有世界先進水平。上海神力科技有限公司成立于1998年6月，是國家科技部重點培育、上海市各級政府重點支持的民營新能源高科技企業(yè)。神力科技是以氫質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)、全釩液流儲能電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為發(fā)展目標，是目前中國燃料電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)先者。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （300408） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （600482） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年10月17日互動平臺稱，公司全資子公司武漢長海電推依托參與國家重大科研項目的技術(shù)研究以及軍品技術(shù)積累的優(yōu)勢，已初步形成氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （600114） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （000687） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （600969） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （000581） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （600281） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （001896） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （000811） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| （002806） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （600273） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （600339） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （600458） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （002272） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （000990） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （600989） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| （688155） | 0.00 | 0.00% | 與氫燃料電池概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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