最新新聞： 深圳：11月30日將停止2025年電動自行車以舊換新補貼 11-25 22:06
云財經(jīng)訊，記者從深圳市商務局獲悉，深圳市2025年電動自行車以舊換新補貼將于2025年11月30日24:00停止實施。注：申請補貼的報廢回收證明、新車銷售發(fā)票出具時間應為2025年11月30日（含）之前；申報平臺（“深圳電動自行車換新”微信小程序）將于2025年12月10日24:00關閉補貼申請入口，于2025年12月12日24:00關閉補正入口。 （21世紀經(jīng)濟報道）
云財經(jīng)訊，記者從深圳市商務局獲悉，深圳市2025年電動自行車以舊換新補貼將于2025年11月30日24:00停止實施。注：申請補貼的報廢回收證明、新車銷售發(fā)票出具時間應為2025年11月30日（含）之前；申報平臺（“深圳電動自行車換新”微信小程序）將于2025年12月10日24:00關閉補貼申請入口，于2025年12月12日24:00關閉補正入口。 （21世紀經(jīng)濟報道）
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| 新日股份（603787） | 13.60 | -1.31% | 新日股份與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司主營業(yè)務為電動自行車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。 關聯(lián)原因 |
100%
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| 新大洲A（000571） | 5.75 | -4.48% | 新大洲A與電動自行車概念的關聯(lián)原因:新大洲控股股份有限公司是一家主要從事摩托車、電動車的生產(chǎn)銷售、煤炭生產(chǎn)及其深加工、物流、房屋租賃等行業(yè)的公司.公司的主要產(chǎn)品是摩托車、電動車、原煤及電石等。 關聯(lián)原因 |
71%
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| 德賽電池（000049） | 26.66 | -1.77% | 德賽電池與電動自行車概念的關聯(lián)原因:惠州億能在電動汽車電源管理系統(tǒng)業(yè)務已具備技術領先和市場先發(fā)優(yōu)勢。在國內(nèi)新能源電動汽車BMS領域居行業(yè)領先地位?；葜輧|能提供BMS系統(tǒng)的電動汽車先后成功應用于2008年北京奧運會和2010年上海世博會。公司合作的汽車廠包含北汽福田，廣汽，江淮，眾泰等，合作的電芯廠包含合肥國軒，中信盟固利，北京普萊德，天津力神，東莞新能源等，國內(nèi)市場占有率近50%。 關聯(lián)原因 |
53%
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| 錢江摩托（000913） | 15.87 | 0.38% | 錢江摩托與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2011年6月全資子公司浙江益中摩托車公司出資8000萬元與美國K2能源公司合作開發(fā)制造磷酸鐵鋰(LFP)電池。項目包括開發(fā)制造18650及26650圓柱形功率電池(POWER CELL)和動力電池(EV CELL)，產(chǎn)能規(guī)劃目標為年產(chǎn)一億瓦時的磷酸鐵鋰電池。美國K2公司是全球領先的新型鋰電池企業(yè)之一，其生產(chǎn)的電源和電力電池在市場同類磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品中，能量密度最高。 關聯(lián)原因 |
41%
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| 欣旺達（300207） | 24.50 | -3.66% | 欣旺達與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2015年4月份，公司控股子公司欣旺達電動汽車電池與奇瑞新能源汽車簽訂了《合資合同》，約定共同投資設立蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司，欣旺達電動汽車出資1478萬元，持有51%的股份。合資公司主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組，電源管理系統(tǒng)的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售及相關業(yè)務。 關聯(lián)原因 |
33%
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| 新宙邦（300037） | 54.66 | 0.04% | 新宙邦與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司是唯一一家以鋰離子電池電解液作為核心主營業(yè)務上市的民營高科技企業(yè)，市場占有率名列前茅，與江蘇國泰、杉杉股份、天津金牛等同處于行業(yè)第一梯隊。目前，國內(nèi)鋰電池電解液市場的國產(chǎn)化率超過80%；而在日韓市場，日本宇部興產(chǎn)、三菱化學及韓國等國外廠商仍是主要供應商。 關聯(lián)原因 |
23%
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| 橫店東磁（002056） | 20.14 | -0.44% | 橫店東磁與電動自行車概念的關聯(lián)原因:橫店集團東磁股份有限公司是一家主要從事永磁鐵氧體、軟磁鐵氧體、太陽能光伏系列產(chǎn)品、其他磁性材料、電池、稀土分離等產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營與銷售,磁性材料主要用于電子信息業(yè)及汽車工業(yè)的電子元器件公司。 關聯(lián)原因 |
14%
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| 信隆健康（002105） | 7.53 | -0.66% | 信隆健康與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司于2010年3月4日接獲天津土地交易中心及天津市國土資源和房屋管理局靜海縣國土資源分局于2010年3 月4日核發(fā)的天津信隆實業(yè)有限公司自行車、電動自行車及零部件生產(chǎn)項目用地《掛牌地塊成交確認書》，我公司項目用地已獲成交確認。主要開發(fā)、生產(chǎn)和銷售自行車零配件、運動器材和康復器材。 關聯(lián)原因 |
9%
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| 億緯鋰能（300014） | 66.63 | -2.32% | 億緯鋰能與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。 關聯(lián)原因 |
7%
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| 猛獅退（002684） | 0.63 | 0.00% | 猛獅退與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司以出口高端摩托車起動用鉛蓄電池為主，主攻更換市場。公司擁有350種各類起動電池 關聯(lián)原因 |
6%
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| 江特電機（002176） | 10.46 | 0.67% | 江特電機與電動自行車概念的關聯(lián)原因:主營業(yè)務： 電動機、發(fā)電機、機械產(chǎn)品、鋰離子電池用材料、礦產(chǎn)品等的生產(chǎn)和銷售 關聯(lián)原因 |
5%
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| 中路股份（600818） | 10.00 | -1.28% | 中路股份與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司經(jīng)營范圍包括生產(chǎn)自行車及零部件、助力車(含燃氣助力車)、手動輪椅車、電動輪椅車等各類特種車輛和自行車相關的其他配套產(chǎn)品,銷售自產(chǎn)產(chǎn)品等。 關聯(lián)原因 |
4%
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| 當升科技（300073） | 59.52 | -1.64% | 當升科技與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司的主要業(yè)務屬于新能源材料領域，主營業(yè)務范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應商。 關聯(lián)原因 |
4%
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| 比亞迪（002594） | 97.19 | -0.29% | 比亞迪與電動自行車概念的關聯(lián)原因:主營業(yè)務：包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及二次充電電池及新能源業(yè)務 關聯(lián)原因 |
4%
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| 諾德股份（600110） | 7.39 | -2.64% | 諾德股份與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司主營鋰電池用電解銅箔，公司生產(chǎn)的鋰電池用電解銅箔的國內(nèi)市場占有率達50%左右，國內(nèi)市場排名第一，成為國內(nèi)高檔銅箔加工行業(yè)的龍頭企業(yè)；研發(fā)成功的汽車電路板用超厚銅箔已開始進入市場，目前國內(nèi)也只有公司一家生產(chǎn)該類產(chǎn)品。 關聯(lián)原因 |
3%
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| 南都電源（300068） | 16.57 | -3.10% | 南都電源與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2011年10月，股東大會同意公司用2.43億元收購南都華宇51%股權及五峰電源（長興南都）80%股權。華宇具有年產(chǎn)1440萬套極板及800萬只電池的生產(chǎn)能力，是目前國內(nèi)最大的動力電池及極板生產(chǎn)企業(yè)之一。五峰是專業(yè)從事電動自行車電池的銷售公司。 關聯(lián)原因 |
3%
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| 駱駝股份（601311） | 9.33 | -1.17% | 駱駝股份與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2017年4月12日晚間公告，公司擬3千萬歐元投資克羅地亞 Rimac Automobili d.o.o 公司（簡稱“Rimac”）及 Greyp Bikes d.o.o 公司（簡稱“Greyp”）。其中Greyp 公司是一家電動自行車制造公司，擁有強大的自主研發(fā)能力。 關聯(lián)原因 |
3%
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| 圣陽股份（002580） | 12.97 | -2.26% | 圣陽股份與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司是國內(nèi)最早進入新能源儲能電池市場的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一，是《儲能用鉛酸蓄電池》、《太陽能光伏照明裝置總技術規(guī)范》、《太陽光伏能源系統(tǒng)用鉛酸蓄電池認證技術規(guī)范》的主要起草單位之一，產(chǎn)品類型覆蓋獨立光伏或風光互補電站、光伏照明工程等新能源儲能領域，產(chǎn)銷量位居行業(yè)前三名，是新能源儲能領域的龍頭企業(yè)。 關聯(lián)原因 |
3%
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| 澳柯瑪（600336） | 8.00 | -4.19% | 澳柯瑪與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2011年，公司成立了電動汽車研發(fā)中心，組建了由外籍專家領軍的研發(fā)團隊，與青島大學聯(lián)合建立了輕量化車身實驗室，該實驗室集車身輕量化研究、發(fā)動機試驗、整車與零部件試驗、材料實驗于一體。公司成功推出了電動工具車通用平臺，申報了5項專利，在電控集成、驅(qū)動電機等關鍵零部件領域取得較大突破，該通用平臺集電動清掃車、電動灑水車、電動清運車于一體，在技術水平、設計理念、外觀工藝等方面都達到了行業(yè)領先水平，實現(xiàn)了公司電動汽車重大的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。2012年，青島澳柯瑪電動車有限公司要實現(xiàn)全鈑金全封閉的低速電動轎車的自主生產(chǎn)。 關聯(lián)原因 |
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| 中科三環(huán)（000970） | 13.92 | -2.38% | 中科三環(huán)與電動自行車概念的關聯(lián)原因:在下游產(chǎn)業(yè)控股南京大陸鴿高科技股份有限公司,生產(chǎn)由釹鐵硼稀土永磁電機驅(qū)動的綠色環(huán)保電動自行車。 關聯(lián)原因 |
2%
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| 廈門鎢業(yè)（600549） | 49.03 | 0.02% | 廈門鎢業(yè)與電動自行車概念的關聯(lián)原因:公司涉足鋰電池材料和鎳氫電池材料業(yè)務，廣泛應用于電動汽車電池。 關聯(lián)原因 |
1%
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| 天齊鋰業(yè)（002466） | 62.36 | 1.73% | 天齊鋰業(yè)與電動自行車概念的關聯(lián)原因:2012年7月，公司將23630萬元正在投資的“新增年產(chǎn)5000噸電池級碳酸鋰和1500噸無水氯化鋰技改擴能項目”變更為“新增年產(chǎn)5000噸電池級碳酸鋰技改擴能項目”。 關聯(lián)原因 |
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電動自行車概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
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